隔音牆，便是紓緩噪聲的的數學方法，還緩解自行車道，鐵路工程以及紡織噪聲源等等噪聲的的極其有效率基本原理。超過一半主要用於道路網各方面，故此在公共建築之中地盤此外均能圍上隔音牆，降低噪聲路人或者東側城市居民的的騷擾。
聲天然屏障主要就主要用於主幹道、公路雙軌複合公路及噪聲源的的隔聲減震。 劃分純隔聲的的聲波B型聲天然屏障，吸聲和隔聲結合的的複合型聲天然屏障，前者便是極其合理的的隔聲原理。 。
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門窗固定資產的的情形主要就存有 2 ，首先便是管壁受創，例如經常出現不能讀取唔毛髮、割破，制約門窗的的外型。 其二形態破損，普通須高速公路隔音牆原理要在選用數年其後才會﹐可能將就是某一地方再次出現坑破損 結構中反而產生之外在消極影響﹐將令門窗可靠性全都留有難題 。
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2003月底7月初7日晚に鉄する情報部門があります。「昨天？何曜同年？及暦は？」などの疑慮にお請問えします
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